Як перетворити огляд ходової на один з найгірших днів?

Візит на сервіс

19.04.2024

Чому на сервіс?

Під час покупки машини, продавець мені повідомив і продемонстрував, що починає підстукувати рульова рейка. Саме задля пошуку причини цієї проблеми та подальшого її вирішення я поїхав на СТО робити повний огляд ходової.

Огляд

Доїхав абсолютно нормально, провели огляд, ось що знайшли:

1) Права шарова опора: тріщини, люфт. Під заміну.

2) Рульова рейка: слабкий люфт, причину стане відомо після окремої її розборки.

3) Сайлентблоки задніх продольних важелів: Стан жахливий. Під заміну.

4) Втулки заднього стабілізатора: Тріснуті. Під заміну.

5) Сальник хвостовика КПП: Тече. Під заміну.

6) Муфта кардана: Пішли люфти, побачимо що під заміну у наступний раз.

Несподівані проблеми

Оглянувши все, я збирався їхати додому і чекати на ТО, щоб одразу провести і ремонт, але щось пішло не так. Під словами "Щось", я маю на увазі неперевершений стан дорожнього покриття на Відрадному проспекті, за умови, що цю поверхню можно назвати "покриттям". Усвідомлюючи стан дороги, я не розганявся вище 50км/год, але як виявилося, коли у тебе взуті досить старі 235/40R18, навіть маленька яма може зруйнувати надію на чудовий день. Під час проїзду цієї, як мені здавалося, незначної ями, я почув досить інтересний звук, а саме звук того, як моя ліва задня шина хлопнула, та з дуже гнівним шипінням випустила усе повітря, разом із залишками мого настрою. Розуміючи, що можливості рухатися мені залишилось максимум декілька десятків метрів, я звернув на менш завантажену вулицю і зупинився для аналізу ситуації.

Мінус на мінус не завжди дає плюс

От в математиці кажуть, що помноживши мінус на мінус, ви отримаєте плюс, але чомусь, коли на машині одне спущене колесо, а у багажнику немає насоса, хоч якийсь натяк на плюс знайти дуже важко. Отже, маємо: Шина без повітря, відсутність насоса чи компресора, відсутність домкрата, без якого навіть запаску не встановиш. Як врятувати самого себе? Ніяк, отже починаю благати усіх, хто їде повз, зупинитись. Після декількох спроб, до мене під'їзжає дуже добра людина на, здається, синьому Chevrolet (Якщо ти це читаєш, бажаю усього найкращого тобі у житті) та дає мені маленький компресор. Спочатку я думав, що мої шини просто занадто великі для такого компресора, але після багатьох хвилин очікування, стало зрозуміло, що у мене все ж таки є повноцінний, конструкційно непередбачений, отвір у шині. З'ясувавши цей важливий факт, водій Chevrolet порадив мені проїхати ще декілька десятків метрів до добре схованого шиномонтажа. Його порада була єдиною доступною, а отже я дослухався.

Шиномонтажні пригоди

Докотився до шиномонтажа зі швидкістю пішохода, ледве піддомкратили машину, якимось дивом знайшли секретку, та зняли колесо. Що побачили? Акуратний розрив рівно через корд. Робимо висновок, що заткнути це неможливо. Такого розміру шин ніяких на шиномонтажі нема, а отже дістаємо святий "бублик" з багажника і встановлюємо.

Поїхав я на цій запасці до іншого, свого улюбленого, шиномонтажа, сподіваючись знайти там хоч щось за розміром, аби проїздити до запланованої заміни. Приїхав, запитав. Відповідь мене здивувала - в наявності як раз один комплект 235/40R18, виробника General Tire, в майже новому стані. Але є нюанс... Продають тільки комплектом. Поглянувши на сумний вигляд "бублика" та на свій гаманець, я вирішив, що доведеться перевзуватись тут і зараз. Як виявилося, у мене ще й 3 погнутих диски. Любові до Київських доріг ця новина мені не додала, це точно.